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哈弗猛龙:价格略高于预期,性价比仍可接受,差速锁需要选装

哈弗猛龙上市了,这台车的最终指导价和初期的预测相当,比部分哈弗经销商门店的预测价格略高;看来做分析还是要更相信自己,对于所谓的“内部消息”应当审慎看待。 不卖关子,先来看价格。 ...

哈弗猛龙上市了,这台车的最终指导价和初期的预测相当,比部分哈弗经销商门店的预测价格略高;看来做分析还是要更相信自己,对于所谓的“内部消息”应当审慎看待。

不卖关子,先来看价格。

  1. 探界版,16.58万
  2. 探索版(中配款),17.38万
  3. 长续航探索版(旗舰款),18.38万

基于哈弗枭龙MAX 15.98-17.98万的指导价,发动机从自然吸气升级到涡轮增压,后桥多出差速锁选装的哈弗猛龙的价格应当高一些;所以这个价格是合理的,只是个别经销商门店曾告诉笔者该车售价可能会低于枭龙MAX,是哈弗品牌的全新跑量车,这个说法已经不成立了。

解读核心参数

哈弗猛龙探界版和探索版的纯电续航里程偏短,标准为NEDC模式102公里;长续航探索版是145公里,在预算允许的前提下建议选择长续航版。别看两个模式只差43公里,102公里也能够满足日常通勤,但是这台车是“自带野性”的,开上这台车总会按捺不住到周边跑一跑的冲动;而且开上插电混动汽车之后会有一种干什么都想开车的变化,毕竟充电成本很低,用纯电模式驾驶比骑行共享电动车的通勤成本还要低。

所以100公里左右的续航虽然能满足日常通勤,可是对于高频率的周边游还是少了一些,不过145公里的旗舰版总是足够了。

当然如果不在意使用混动模式,那么中配款的探索版也是值得选择的;该车的最低荷电油耗也只是5.98-6.09L/100km,旗舰版的耗油量略高一点点,不过也可以忽略不计。

关键配置差异:

  • 探界版,无法选装后桥差速锁
  • 探索版不论长短续航版本均可选装,费用6000元

没有差速锁的哈弗猛龙无非是“换壳枭龙MAX”,因为枭龙MAX也是Hi4架构的三擎四驱;所以要选猛龙就选探索版,有了差速锁会让车辆的越野能力得到跨级的提升。

差速锁的作用是锁止或取消差速器的动态分动功能,假设左后轮在摩擦力很大的铺装道路上、右后轮在泥地里,此时右后轮的摩擦力远低于左后轮;差速器就会把更多的动力分配给摩擦力小的右后轮,左后轮则几乎无法获得动力。结果只能是右后轮打滑、车辆陷车,普通四驱车此时只能通过“电子限滑”来给右后轮刹车以模拟滚动阻力,让动力被迫输入到左后轮,概念如下图所示。

电子限滑系统理论上能让左后轮有更强的脱困能力,但是电子限滑的制动力往往不够强,而且很难维持线性的制动力;但是差速锁就不一样了,一旦差速锁锁止,左右后轮获得的动力就是“半对半”——完全相同。此时两侧车轮会以相同的转速和转矩运转,车辆可以稳稳的脱困。

所以差速锁很重要,当然动力也很重要。

哈弗猛龙有278kW/750N·m的动力储备,可以实现6.0-6.2秒破百;后桥电机的标准是150kW/350N·m,相当于后桥就有一台2.0T发动机!所以配合差速锁必然能让后轮脱困变得很轻松,越野体验也会挺不错。

配置不赘述,简而言之,低配版没有头部气帘和智能辅助驾驶系统,但是两个探索版都有这些配置;这也是不建议选择低配版的原因,插电混动汽车等同于智能汽车,智能汽车没有辅助驾驶系统也就没有可玩性了。重点是辅助驾驶在长途驾驶时可以有效降低驾驶强度,也能够提升行车安全性;不过不能当做自动驾驶使用,而是作为“应急制动”和“避免跑偏”的安全驾驶程序来使用才对。

12个改装版有两个很抢眼

哈弗猛龙是一台方方正正的、硬派越野车风格的SUV,注意重点,它不是越野车,是具备轻越野能力的SUV。

这台车适合对外观进行装饰性改装,可以改的很有感觉。

哈弗展出了12款改装版,笔者认为有两个版本最为抢眼,先来看一看吧。

1.星云骑士版,桃红色的风格拿捏不了。

2.黑武士改装版,年轻人可能会比较喜欢。

3.猛龙凌云改装版,看起来有些复古气息,还是挺不错的。

4.赛博祥云改装版,主要是涂装。

5.皇家绿涂装,墨绿色涂装有英伦车的味道。

6.青花国风涂装,看起来清雅淡然。

7.绿野仙踪改装版,童话故事的感觉。

8.高庭玫瑰涂装,这个颜色比较艳丽。

9.极地穿越改装版,这个版本比较贴合猛龙的气质。

10.骆驼杯改装版,黄色涂装看起来挺不错。

最有情怀的版本是猛龙公园改装版,车头加上了金属材质保险杠,车头两侧加上了树枝分离器,顶棚有一排射灯,拿来探险真的是非常不错;这个涂装显然有些“侏罗纪公园”的感觉,实事求是的说,侏罗纪公园和世界系列的六部电影还是挺不错的,是不少人的回忆,所以这个涂装有意思。

笔者最喜欢的是复古邮差、双色涂装版,这种复古气息真的是难寻了,相信喜欢这个版本的汽车爱好者是最多的。

关于猛龙就讲到这里了,这台车不是主打低价格,而是主打越野能力、加速性能、插电混动和改装文化,客观来说仍旧是物有所值的。

不过这台车的定价也基本预示了坦克300 Hi4-T的价格,预计这台插电混动越野车的基础版售价会在21-25万区间,限定版的价格会高一些。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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