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汽车央企发力新能源转型岚图下出先手棋

一边是新能源汽车市场竞争日趋白热化,不少企业面临着价格战、盈利难的挑战;另一边则是国务院国资委有关负责人近期多次发声,力挺汽车央企发展新能源汽车业务。 统计数据显示,今年1-2月...

一边是新能源汽车市场竞争日趋白热化,不少企业面临着价格战、盈利难的挑战;另一边则是国务院国资委有关负责人近期多次发声,力挺汽车央企发展新能源汽车业务。

统计数据显示,今年1-2月,汽车央企实现新能源汽车销量22.1万辆,同比增长114.5%,新能源汽车市场占有率较2023年年底提升5.4个百分点。显然,在新能源汽车赛道中,汽车央企正加快转型,有望迎来新的历史使命和市场机遇。

在今年全国两会的首场部长通道上,国务院国资委主任张玉卓“喊话”中国一汽、东风集团、长安汽车三家中央汽车企业,表示将单独考核其新能源汽车业务。

3月16日,国务院国资委副主任苟坪在出席公开活动时表示,国资央企将发挥中央企业体系优势,有效整合产业资源,更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用。有分析认为,支持三家央企发展新能源汽车业务的政策轮廓愈发清晰,汽车“国家队”有望放开手脚谋转型。

公开数据显示,2023年,中国一汽、东风集团、长安汽车三家汽车央企完成新能源汽车直接投资近360亿元,投资比重超过60%。

在技术及产品开发层面。2023年,三家汽车央企相继开发了HME平台、CHN平台、量子架构等电动化整车平台框架,累计发布18款自主新能源汽车产品。红旗新能源、岚图、猛士、阿维塔、深蓝等自主新能源汽车品牌的市场份额逐步提升。

不久前,岚图汽车CEO卢放在社交平台公开发文称:“作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌,‘单独考核’政策对我们是一个非常大的鼓励,让我们更加坚定了战略定力和发展信心,有利于我们放开手脚,大干快干,激发创新活力,满足用户需求,提高市场占有率。”

卢放告诉记者,过去汽车央企会非常关注“一利五率”考核,国务院国资委释放出对新能源汽车业务进行单独考核的信号,意味着汽车央企可以更加聚焦于核心技术投入和可持续发展。他表示:“这是一个实事求是的逻辑,同时也是符合行业发展的指导思想。”

不过,有分析人士表示,尽管汽车央企的转型步伐已有所提速,但新能源汽车板块占全集团业务的比重仍然偏低,部分企业在关键技术环节仍然存在“不敢投、不愿投”的情况。

他表示:“新能源汽车业务进行单独考核对汽车央企是重大利好。此举可减轻企业当期经营压力,有利于公司集中更多资金、资源,快速突破新能源汽车发展瓶颈,实现高质量发展。”

“凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措,都要大胆探索,推动企业心无旁骛搞创新、‘放开手脚’促转型。”不久前,国务院国资委相关负责人曾公开表示,要综合运用股权投资、基金投资等方式,鼓励支持中央企业开展高质量投资并购,专业化整合,加快掌握新能源汽车产业的核心资源和关键技术。

卢放介绍说,岚图汽车是在东风集团全力支持下打造的,集团层面给予了公司很多在体制机制上的改革空间,让岚图自诞生以来就带有市场化的基因。

他表示,在汽车智能化、网联化,国产零部件等多个技术领域,都需要中国车企逐一攻克。为此,新能源车企的商业模式、盈利模式和管理体系也需要持续进化,从而实现可持续、健康发展。

今年1月,岚图与华为正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势,围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。3月,岚图汽车成为首家与华为达成鸿蒙生态合作的车企。双方将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动App的鸿蒙原生应用开发,致力于为消费者提供全场景智慧出行体验。

此前,岚图汽车率先响应“鼓励和推动消费品以旧换新”的政策号召,宣布推出10亿置换补贴政策,覆盖旗下岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型,购车最高可享5万元现金优惠。

“现在,我们的方向更明确了。”卢放表示,汽车产业已经诞生100多年,而在新能源汽车发展初期,岚图不仅要关心科技创新,奠定好技术基础,还要时刻关注市场变化和企业长远发展,这样才能真正为用户、为社会创造价值。

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