小型车领域重现搅局者？五菱缤果PLUS表现太强势

在小型车领域，有一款对手都竞相对比的车型，它就是比亚迪海豚。现如今，海豚迎来了荣耀版的车型，毫无疑问它是一个搅局者，虽然还未上市但是引起了竞争对手的忌惮。殊不知强中自有强中手，一山还比一山高，更大的搅局者已经浮出水面，它就是五菱缤果PLUS。

五菱一直在坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的初衷，旗下的车型深受消费者们的器重，销量都表现很强势。而五菱缤果PLUS虽然还未上市，却表现出了强势的一面，不少消费者都开始等这款车了，不过不用着急，它将在3月份正式上市，并且五菱也正式官宣了这款车的各项参数。

未来五菱缤果PLUS上市之后躲不开的一个竞争对手就是比亚迪海豚荣耀版，但是就产品力而言，比亚迪海豚确实还差一些意思，为什么这么说呢！我们今天就来聊一聊缤果PLUS强势的一面。

先看空间，1450L的超大后备箱展现了强大的吞吐能力？

我看到五菱缤果PLUS的这个数据，着实也吓了一跳，开始的时候保持了怀疑态度，但是在仔细了解之后我发现五菱用心极致的地方。缤果PLUS的研发团队不断打磨优化，将整车空间利用率做到78.4%，“车界空间大师”称号实至名归。

说到五菱缤果PLUS的1450L后备箱的空间大家可能没有概念，但是一对比就能够感觉到它强势的一面了，它的表现堪比一些中型SUV，以别克昂科威S为例，它的第二排座椅在放倒的情况下后备箱仅能够拓展至1444L，可见缤果PLUS的装载空间有多大。相对而言，比亚迪海豚的空间表现就和缤果PLUS就有些差距了，海豚在第二排座椅放倒的情况下可以拓展至1310L。

五菱缤果PLUS的车身依旧轻便，灵活的优势没有丢，它的长宽高分别为4090*1720*1575mm，轴距为2610mm，轴距在同级别车型当中表现出色。缤果PLUS不止装载空间大，它的后排有着堪比A级车的水准，坐姿随意切换，乘坐很有开扬感，即便是长时间的驾乘也不怕。

很显然，缤果PLUS的实用性很强，因为它不仅车身灵活，而且空间出色，兼顾了二者的优势。在行车的时候，五菱缤果凭借灵活小巧的身躯能够迅速占领有利位置，而且它停车方便，对于一些女性司机而言很友好。此外，对于一些窄路或者村里的窄胡同，它能够轻松通过，甚至一些很小的弯它也能够转过去。

而且缤果PLUS可以轻松装下一些大件，这对日常的使用无疑有很大的帮助，甚至在搬家的时候起到关键性的作用，能够当货车来用，省下了叫货车的开支。

超长续航表现，轻轻松松跑长途，小型车多了一个新标杆？

五菱缤果PLUS基于五菱纯电原生平台架构打造，在全新三电加持下，它的续航里程达到了510km，这对小型车而言是一个很大的突破，不得不说小型车又多了一个新标杆。

五菱缤果PLUS的竞争对手比亚迪海豚的最大续航里程为420km，和缤果PLUS的差距显而易见，而且缤果PLUS也有傲视群雄的资本。长续航车型在日常使用过程当中有比较明显优势，日常的情况下它可以减少充电的次数。而在使用的过程当中不存在里程焦虑，尤其是在跑高速的时候，它的效率更高，因为不用频繁充电，也不会因为电量问题在开车的时候分心，能够安心开。

强动力加持，始终处于饱满的姿态？

缤果PLUS还有超强的动力表现，搭载的是75千瓦电机，最大扭矩为180牛·米，0-50公里加速仅3.7秒。

缤果PLUS能够始终保持一个饱满的姿态，它日常的动力表现比那些20万级的燃油车还要好，而且加速线性，能快速超车。对于日常使用而言，它能够提高通行效率，因为它不仅有强势的动力表现，而且车身灵巧。

结束语

可以看得出来，五菱缤果PLUS“浑身都是宝”，它兼顾了动力、空间和灵活性，集全面的表现于一身，对消费者而言无疑增加了一个最好的选择。而且五菱一直坚持造人民需要的车的初心，这款车未来必定会在小型车市场内掀起惊涛骇浪，让人期待。

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