盖世汽车讯 据路透社报道,根据乘联会发布的数据,11月份,特斯拉中国的批发销量同比下滑17.8%,达到82,432辆。
这是自2022年12月以来的最大跌幅,当时特斯拉中国批发销量同比下降21%,而特斯拉减少了产量并降低了价格,以应对库存上升和需求疲软。
不过,11月份,特斯拉在中国制造的Model 3和Model Y的交付量较10月份高出14.3%。
相比之下,特斯拉的主要竞争对手比亚迪11月份乘用车批发交付量再创新高,达到301,378辆,同比增长31%,环比增长0.09%。
尽管特斯拉首席执行官马斯克在中国的魅力攻势有增无减,但特斯拉一直面临着在全球最大汽车市场上抵御竞争的压力。
自今年年初以来,特斯拉在中国掀起了电动汽车价格战。但据路透社基于乘联会的数据计算,特斯拉在中国电动汽车市场的份额从9月份的8.7%降至10月份的5.78%。
自去年10月下旬以来,特斯拉已经在中国市场进行了五次价格上调。由于消费者青睐价格更实惠的插电式混合动力汽车,即使纯电池汽车的种类越来越多,中国的电动汽车需求增长也在放缓。理想汽车上月表示,其首款纯电动汽车计划于明年2月量产并交付。